ВведениеСтраница 1
1 Актуальность темы
На сегодняшний день во многих странах мира господствует капиталистическая система, главной основой которой является рынок. На самом рынке осуществляется непосредственно купля - продажа произведённых товаров и услуг. Современный рынок предлагает, нам покупателям, широкий ассортимент товаров, в первую очередь это товары первой необходимости. К нашему времени появились товары, носящие не только массовый характер, но и появились товары, носящие серийный и эксклюзивный характер. Современные производители научились удовлетворять запросы любого человека, даже самого капризного.
Возникает вопрос: благодаря чему предприниматели научились выпускать любой товар в массовом количестве при этом учитывая запросы каждого? Ответ очевиден: использование системы производства.
Система производства получила своё развитие ещё в начале XX в. Отцом - основателем производственной системы считают Г. Форда, по чьему имени и была названа эта система - фордизм.
Система фордизм позволила решить две главные задачи. Первая - это решение вопроса технологии производства. Многие факторы повышения эффективности производства могут быть успешно реализованы только при условии тщательного изучения технологических процессов.Г. Форд ввёл принципиально новые технологические методы - это использование конвейера, стандартизации и узкоспециализированных станков.
Вторая - это решение организационного вопроса. Центральное место в этом вопросе занимает человек - участник производства. Решение организационного вопроса включает в себя целый комплекс проблем. Они заключаются, например, при решении вопроса разделения труда (иерархия должностей), вопроса труда и отдыха работников, вопроса оплаты, вопроса социального страхования и т.д. Благодаря тому что было уделено должное внимание рабочему, это позволило сплотить коллектив и снизить социальную напряжённость между предпринимателем и рабочими.
Без использования фордизма, а позже постфордизма будет невозможно чётко наладить производство какого-либо товара. Производственная система составляет сердцевину любого производственного предприятия. Поэтому изучение системы производства всегда было и будет актуально, ведь пока существует человечество, которое является основным потребителем, всегда будет необходимость в изучении и совершенствовании системы производства, которая составляет основу капиталистического способа производства.
2. Историография проблемы
Изучением фордизма в России занимаются немногие исследователи. На сегодняшний день это слабоизученная тема. Большинство литературы по фордизму в нашей стране представлено работами иностранных авторов, чьи книги переведены на русский язык. Если брать историографию советского периода, то в ней можно выделить всего лишь одного исследователя, который в своё время активно пропагандировал фордизм - это Н.С. Лавров. Этот человек не занимался профессионально наукой, он был инженером. С фордизмом Н.С. Лаврова столкнула его профессия. Для советской России этот человек внёс неоценимый вклад в развитие идей фордизма у нас в стране. Он самый первый перевёл на русский язык мемуары Г. Форда “My Life and Work", назвав её “Моя жизнь и работа”. Он самый первый начал читать лекции по фордизму в технических институтах советской России. После смерти Н.С. Лаврова за весь период существования советского строя нельзя выделить каких - либо видных учёных, которые пристально занимались изучением фордизма.
Если брать современную историографию фордизма, то в настоящий момент одним из крупных исследователей фордизма является Б.М. Шпотов. В данном исследовании была использована книга Б.М. Шпотова “Генри Форд: жизнь и бизнес” [44]. На страницах этой книги представлено всё, что способствовало мировой популярности имени и марки “Форд": новаторские идеи и решения, талант менеджеров, передовые технологии, безупречное качество продукции и многое другое. Помимо книги в исследовании была задействована статья Б.М. Шпотова “Генри Форд: Легенды и действительность” [45], в которой он опять же повествует о жизненном пути Г. Форда, раскрывает основные принципы фордизма. В другой статье автора “Компания Форда и Россия, 1909-1929гг." [46] исследователь описывает историю развития экономических отношений между компанией “Форд" и советской Россией в период с 1909 по 1929гг.
При написании основных этапов биографии Г. Форда была использована статья из журнала “Вокруг света" Н. Клевалиной “Генри Форд, король всея Америки" [28].Н. Клевалина остановила свой взор не только на самом Г. Форде, но и на людях которые сыграли заметную роль в жизни автомобильного короля: это Клара Брайант, Т. Эдисон, Евангелина Котэ.Н. Клевалина достаточно подробно описала историю знакомств Г. Форда с этими людьми.
Лукавые
цифры.
Эта цифирь затесалась в отечественные исследования именно в таком виде, иногда вежливее - в этом случае речь шла о 792 МиГах за 78 «сабель». Это ложь, причем вопиющая. Во-первых, всем уже ясно, что в ВВС Китая и 64-м корпусе МиГи были единственным типом самолета, если не считать корейских поршневых машин. Тогда как в Американских ВВС вп ...
Наступление немецких войск
Захват Сталинграда был очень важен Гитлеру по нескольким причинам. Это был главный индустриальный город на берегах Волги и жизненно важный транспортный маршрут между Каспийским морем и северной Россией. Захват Сталинграда обеспечил бы безопасность на левом фланге немецких армий, наступающих на Кавказ. Наконец, сам факт, что город носил ...
Латеранские соглашения
11 февраля 1929 Муссолини заключил договор с Римско-католической церковью. Это окончательно решило вопрос, волновавший Италию со времени захвата Рима итальянскими войсками в 1870. Согласно Латеранским соглашениям, Ватикан признавался суверенным государством. Некоторые соборы и другие культовые здания получали экстерриториальный статус; ...